2024年，美国和英国是欧盟汽车出口的最大目标地，别离为389亿欧元和343亿欧元。中国以145亿欧元位列第三，其后是土耳其（120亿欧元）和（85亿欧元）。正在2019年至2024年的出口市场中，欧盟对土耳其的汽车出口增幅最大。

　　另据报道，2024年比利时、西班牙、意大利成为中国汽车最活跃的欧盟买家，前4个月共进口23。3万辆，此中比利时占比超40%。爱沙尼亚本年的采办量增幅最大，增加了45倍，达到509辆。罗马尼亚紧随其后，进口量增加20倍，达到490辆；希腊增加3。3倍，为110辆；波兰增加2。8倍，达到7000辆。

　　这一增加次要得益于中国新能源汽车的强劲表示。2024年上半年，中国新能源汽车出口量达180万辆，此中欧洲市场贡献率跨越35%。比亚迪、蔚来等中国品牌通过手艺取性价比劣势快速拓展市场，好比蔚来BaaS电池租赁模式月费低于本地电价30%。

　　虽然如斯，2024年欧盟对华汽车商业连结顺差，对华出口高达145亿欧元。2024年，欧盟共出口汽车540万辆，进口汽车400万辆。取2019年比拟出口数量下降了13。2%，进口数量则削减了3。0%。

　　据欧盟中国商会动静，4月1日，欧盟发布2024年欧盟汽车行业商业数据，中国以127亿欧元进口额成为欧盟汽车进口最大来历国。欧方称，2019-2024五年间，欧盟自中国进口汽车增幅高达1591。3%。

　　除了产物合作力，中国车企市场成长还依托供应链立异取合规能力。宁德时代工场当地化电池供应降低碳排放压力，长城汽车针对欧盟尺度供给15万公里超长质保，比亚迪取欧洲200余家经销商合做建立办事收集。手艺上，中国车企通过欧盟WVTA认证周期已从2021年的24个月缩短至18个月。

　　按商业金额计较，2024年欧盟汽车出口总额为1652亿欧元，进口总额为759亿欧元，取2019年比拟，出口额增加了17。7%，进口额则增加了20。0%。汽车进出口数量下降而商业金额上升，反映出2019年至2024年间汽车价钱的上涨。